─ Hela flygplatsen är skyddsklassad vilket medför att säkerheten blir komplex att jobba med, säger Kent Ploog, teknik- och underhållschef vid Posten Arlanda. Vi är tvungna att ta hänsyn både till Postens egen säkerhetspolicy och de säkerhetsbestämmelser som gäller för civil luftfart.

De höga säkerhetskraven har utgjort en tuff kravspec inför upphandlingen av den nya fraktterminalens säkerhetslösning. Upphandlingen vanns av säkerhetsinstallatören Eyesec Larmteknik AB som föreslog passersystemet Bewator Entro.

─ Bewator Entro är både driftsäkert och användarvänligt, ett system att lita på, säger Christer Holmstedter, delägare i Eyesec Larmteknik AB.

Systemet utgör fraktterminalens skalskydd med 35 kortläsare. Som passerkort används Luftfartsverkets legitimation. På grund av det stora antalet människor som arbetar vid Arlanda flygplats, ungefär 15 000 personer, sträcker sig kortens nummerserier ända upp till 100 000, något som långt ifrån alla system klarar av.

─ Varje gång vi lämnar terminalen och ger oss ut på flygplatsområdet måste vi använda Luftfartsverkets kortläsare för att få tillträde, berättar Kent Ploog. Därför är det nödvändigt att ha samma kort för både Bewators och Luftfartsverkets system. För Posten Arlandas anställda fungerar kortet som en ID-bricka som dessutom ger behörighet till fastigheten.

Postens verksamhet vid Arlanda är för närvarande uppdelad i två terminaler. Förutom den nya utrikesterminalens finns även sedan tidigare en terminal för omlastning av inrikesposten. Det kommande året planerar Posten att samordna de två terminalerna för att ytterligare effektivisera resurserna och då bygga vidare på den driftsatta lösningen med Bewator Entro.

Publicerad: 06-08-09

För mer information, kontakta:

Mathias Jonsson, marknadschef, Bewator AB: 08-629 04 43, 0730-257 481

Nedladdningsbara filer: