Det finns totalt 10 postterminaler i Sverige. Dessa tio terminaler försörjer hela landets brevbärare med post. Karlstad postterminal är inte den största, den är till och med som Torsten Johansson, projektledare inom postens enhet för Teknik och Processer, uttrycker det; ” dubbelt så liten som den nästminsta”, men den är storleken till trots världens modernaste postterminal och den säkras av ett Bewator Entro passersystem.

Man skulle kunna tro att det ”papperslösa samhället” har gjort att brevpost känns förlegat och att även posten som verksamhet då också är förlegad och omodern. Men då bedrar man sig. Posten har följt med teknikutvecklingen och terminalen i Karlstad är ett lysande exempel på det.

Den ”dubbelt så lilla som den nästminsta terminalen” i Sverige huserar på nyinflyttade 8 000 kvm strax utanför Karlstad centrum i Värmland. Runt 700 000 brev och paket sorteras här dagligen till 175 000 hushåll runt om Värmland, Närke och Dalsland de blir även försörjda med o-adresserad direktreklam av terminalen.

Karlstad postterminal består av en brevterminal och en ODR-avdelning (o-adresserad reklam). Flytten till de nya lokalerna började i mitten av juli 2007 då ODR-avdelningen flyttade. Brevterminalen flyttade in i början av mars i år.

- Projektet med flytten började långt tidigare, redan i mars 2006, berättar Torsten Johansson som varit ansvarig för uppbyggandet av den nya terminalen. Tidigare satt vi i två olika lokaler, brevterminalen hade en 3 500 kvm stor lokal och ODR-avdelningens lokal var på 900 kvm.

Den nya lokalen har högt i tak och de 220 anställda har gott om plats bland alla maskiner och robotar. I brevterminalen står en helt ny modern sorteringsmaskin med en kapacitet att sortera 40 000 brev/timme. Där sorteras posten i gångordning, dvs. den ordning som brevbäraren vill ha posten vid utdelning. Det kan jämföras med manuell sortering där en erfaren sorterare maximalt kan sortera runt 800 brev/timme.

Innan posten når sorteringsmaskinen för gångordning sorteras den först efter storlek och otymplighet. Det görs i en annan sofistikerad maskin som först sorterar bort försändelser tjockare än 6 mm, därefter efter storlek på kuvert och sist men inte minst kontrolleras att inget ömtåligt finns i paketen. Det görs bland annat med hjälp av magneter.

Den nya sorteringsmaskinen för gångordning har inbyggda kameror som fotograferar adressen på brev den inte kan sortera på grund av att den inte kan utläsa texten. Bilden på kuvertet dyker då upp på en dataskärm inne i ett videokodningsrum och därinne kodas adressen manuellt. Det som gör den här maskinen extra speciell är att den sedan kommer ihåg kodningen och nästa gång känner maskinen igen handstilen och kommer ihåg hur den ska sorteras. Knappast en teknik som kan kallas förlegad!
Förutom brevterminalen och ODR-avdelningen där reklambuntarna packas finns i lokalerna ungefär 25 kontorsrum för administration, ledning, tekniker, ekonomi etc. De anställda har också tillgång till en egen träningslokal. Torsten Johansson har varit ansvarig för hela fastighetsbyggnationen i den nya postterminalen, han har varit inblandad i allt ifrån inköp och installation av maskiner till inköp och installation av lokalens säkerhetssystem.

- Lokalerna är utrustade med modern teknik även när det gäller säkerheten. Samtliga dörrar, både ute och inne, samt grindar och säkerhetsslussar styrs av Bewator Entro passersystem. Vi har även videoövervakningskameror uppsatta runt om i och utanför anläggningen, berättar Torsten. Kameror är även kopplade till vissa porttelefoner för extra säkerhet samt till inbrottslarmen.

Netline Telecom AB, ett Bewator Guldpartner företag som projekterar och installerar säkerhetssystem och kommunikationsnät fick förtroendet att installera samtliga delar av Karlstad Postterminals behov av säkerhet och kommunikation.

Mikael Persson, VD på Netline Telecom AB, var själv involverad redan i upphandlingsstadiet.

- Förfrågan kom i februari 2007 och vi började installera produkter i maj 2007. Det var ett mycket detaljerat förfrågningsunderlag för både inbrott och passerkontroll, berättar Mikael. Det stod väldigt väl angivet vilka funktioner som efterfrågades. Totalt sett så var kravet från Posten en installation av inbrottslarm, passerkontroll, kameraövervakning, data/kommunikationsnät samt porttelefoner.

Torsten som har arbetat på Posten sedan 1982 och de senaste 10 åren speciellt med fastigheter, larm och teknik har tagit hjälp av installationen av Bewator Entro passersystem på Arlanda Postterminal.

- Vi var ute och tittade på Arlandas installation av Bewator Entro igen innan vi bestämde oss för att det var rätt system även för Karlstad, berättar Torsten. Posten centralt har endast ett krav på de system vi väljer och det är att passerkorten ska fungera på samtliga terminaler. Sedan är det nästan uteslutande beroende på vilken lokal kompetens som finns, fortsätter han.

Bewator Entro passersystem är installerat på cirka 60 olika dörrar i och runt terminalen samt på grinden. Det sitter kortläsare in till brevterminalen utifrån lastkajen och på lastkajen sitter även porttelefoner. Vissa dörrar har long-range läsare vilket gör att dörren öppnas utan att du behöver ta upp ditt kort, den känner av kortet du har på dig inom ett visst avstånd. Mycket smidigt för dem som har mycket att bära på. Idag finns det ungefär 600 kortanvändare registrerade i systemet. Detta inkluderar även åkerier som behöver komma in genom grinden. Grinden är även tidsstyrd så Torsten kan bestämma under vilka tider de olika åkerierna har tillträde.

- Att vi kan tidsstyra grinden innebär för oss att vi kan säkerställa att posten kommer fram i tid, menar Torsten. Åkerierna vet att efter en viss tid kommer de varken in eller ut för leverans eller hämtning av försändelser, fortsätter han. Under ett dygn passerar här ungefär 120 fordon.

En annan finess som gör Karlstad postterminal unik är att nyckelskåpet är kopplat till ett alkolås som i sin tur är styrt av Bewator Entro passersystem.

- I nyckelskåpet har vi nycklar till våra truckar och bilar men även till olika rum. Ur säkerhetssynpunkt spelar det ingen roll om du enbart ska köra truck inomhus och inte ute i trafiken, du ska ändå vara nykter. Likaså gäller det tillträde till vissa rum, förklarar Torsten.

När någon behöver en nyckel lägger de sitt passerkort på läsaren invid nyckelskåpet, den skickar då en signal till ett alkolås som värms upp. Därefter blåser den anställda i alkolåset och är det grönt så skickas en ny signal till kortläsaren som ger åtkomst till nyckelskåpet. Är det däremot rött så förblir det låst.

- Det har ju varit mycket prat om alkolås i bilar och truckar och det här var ett kostnadseffektivt sätt att garantera säkerheten för våra anställda, menar Torsten. Det hade blivit mycket dyrare att installera alkolås på varje fordon. Självklart var det en diskussion med de anställda på terminalen och även med fackföreningen men det var inga invändningar från något håll, fortsätter han.

Karlstad postterminal är den första terminalen som har installerat alkolås på detta sätt. De är även först med att ha IP-kameror i sitt videoövervakningssystem. Ungefär 15 kameror är installerade runt om anläggningen och materialet sparas ner på en server.

- Materialet som spelas in används enbart när ett brott har begåtts, berättar Torsten och då under väldigt strikta former med både polis och fack närvarande. Att vi valde IP kameror och inte analoga kameror beror först och främst på flexibiliteten. Vi lever ju i en föränderlig värld och vi har redan sedan inflyttningen i maj byggt om lite till. En IP kamera kan du lätt flytta runt och du kan även enkelt bygga ut systemet utan ytterligare kabeldragning. Sen är det ju klart att är vi världens modernaste terminal så ska vi ju självklart också ha det modernaste övervakningssystemet, menar Torsten.

Installationen av säkerhet och kommunikation har varit Netline Telecom ABs största projekt så här långt. Mikael Persson har varit ansvarig för säkerhetsdelen av projektet och hans kollega Kent Karlsson har ansvarat för kommunikationsdelen.

- När vi började installera förra året var det mycket på gång samtidigt och vi tog hjälp av en elfirma för kanalisering och kabeldragning, berättar Mikael. Nära nog hälften av våra 23 anställda har varit inblandade i projektet på ett eller annat sätt, fortsätter han. Det har varit ett spännande och mycket roligt projekt, berättar Mikael.

- Det är inte ofta man stöter på en slutanvändare som är så engagerad och kunnig som Torsten har varit. Dialogen oss emellan har varit väldigt bra och Torsten har varit med och styrt under resans gång. Eftersom förutsättningar förändras och utvecklingen går framåt har vi tillsammans gjort omprioriteringar mellan varven.

Sedan invigningen av den nya terminalen har Torsten tagit emot närmare 800 personer som kommit på studiebesök till världens modernaste postterminal. Nästan hälften av dessa har varit besökare från andra företag och kommunalråd. Den stora attraktionen har givetvis varit den nya sorteringsmaskinen och den stora fina lokalen men även deras säkerhetstänk har imponerat.

- Vi är en helt nyckellös terminal, berättar Torsten. Det betyder att fler mycket enklare kan få tillgång till olika utrymmen samt att det är enkelt spärra andra delar. En annan fördel är också att det går att se vem som har varit var och när, inte minst till nyckelskåpen om man exempelvis vill veta vem som har bilen just nu. Vi ligger ju i framkant vad gäller den här installationen och nu vet vi att det funkar och andra terminaler kan ta efter, avslutar Torsten.

- Som installatör har det varit otroligt utvecklande att vara med i det här projektet, berättar Mikael. Den dialogen vi har haft har skapat många nya idéer på lösningar som gynnar både oss och Torsten, fortsätter han. Torsten har bara sett möjligheter under projektets gång, ”det borde gå” har varit hans ledord och allt som oftast har det också gått, avslutar Mikael.